“電商競爭本質是供應鏈競爭。物流等環節的自主可控，既是降本提效的基礎，也是向價值鏈延伸的基石。抖音物流目前更類似早期的菜鳥網絡，但會隨著發展而不斷演化，預計業務規模達到一定程度后不排除再次重建自主物流。”

年度最強商戰正在電商行業上演，除了淘寶直播戰前挖角抖音“頂流”備受關注，新勢力抖音也“悶聲”補短板，殺入物流戰。

今年雙十一前夕，抖音電商在部分城市試點推出“音需達”服務，目前已接入京東快遞、順豐、中通、圓通、韻達等企業，為抖音用戶提供送貨上門等服務。

在電商交易閉環逐漸完備的情況下，飽受消費者詬病的物流部分，已然上升成為抖音電商最大的心病。尤其在今年快遞行業加大“送貨上門”投入、全力增強末端服務質量的大趨勢下，抖音電商此時補齊“短板”顯得尤為重要。

隨著與第三方物流平臺合作的推進，有說法認為，這是抖音電商不會再走自建物流道路的標志。

但在物流行業專家楊達卿看來，“自建與否既取決于企業綜合的資金回報，也取決于面向未來的戰略布局。如果短期內，過重投資帶來負債包袱和利潤下滑，合作就是最優選擇。”他預計，抖音在業務規模達到一定程度后，仍然不排除再次重建自主物流。

在電商行業從流量競爭轉向供應鏈競爭之際，物流等環節的自主可控，不僅是企業向供應鏈延伸布局的基礎，也是降本增效的利器。

實際上，抖音早被曝出在相關領域出手，測試了“極速達”、“音尊達”等服務，甚至成立物流科技公司，想完全自主掌控物流供應鏈。

重重疊疊的動作給抖音物流蒙上了一層迷霧，它究竟要如何走？
1、擴大“朋友圈”

提到“音需達”服務，業界免不了將其與抖音此前被討論頗多的“音尊達”服務對比。

今年 1 月，Tech 星球曝光了“音尊達”（即抖音、尊享、送達）服務，即抖音聯合快遞公司針對快遞派送不電聯（電話聯系）、不上門、服務態度差等問題而推出的解決方案。

該服務上線核心在于降低因物流原因造成的退貨率、投訴率，幫助商家提高物流服務水平，提升用戶復購率。彼時，接入該服務的快遞公司主要包括中通、圓通、韻達等。

而“音需達”無論從服務名稱，還是服務內容上看，都與“音尊達”有著較高相似度。

京東物流銷售發展部泛電商業務負責人王彤向全天候科技介紹，“音需達”顧名思義代表“抖音、需求、送達”，主要強調能夠覆蓋消費者多場景、多樣化的物流配送服務需求，提供送貨上門等末端個性化服務。

除了京東物流，順豐、中通、圓通、韻達等也被曝逐漸接入了抖音平臺的這項服務，它們以“基礎設施提供者”的身份介入了抖音電商的履約層。

事實上，“音需達”的啟動籌備工作并不一定比“音尊達”晚。

早在 2021 年 9 月-10 月之間，京東物流就與抖音方面有過多次研討會，圍繞京東物流在京東零售發展中積累的能力和經驗進行了分享。

“物流行業通過模型推導基本達成了一個共識，電商平臺在履約層體驗的提升和 NPS（凈推薦值）的提升，對于下單、成交和復購都有正向驅動。”王彤回憶，雙方基于這個前提將討論的關鍵集中在“提升 C 端體驗”上，嘗試上線了一些新的服務和模式。

而全天候科技從接近順豐人士處了解到，“音需達”服務除了要解決快遞不送貨上門問題，虛假簽收等不合規情況也在治理之列，接入服務的第三方平臺需要提供“派前電聯”、“送貨上門”等服務保障。

具體到合作形式上，抖音平臺會向目標商家介紹“音需達”服務達到的效果，一旦商家選購“音需達”服務、使用合作物流企業發件，買家收貨后以未上門派送 、虛假簽收等理由向平臺投訴，一經查實，合作物流企業需按票賠付至平臺，再由平臺以購物券的方式賠付給買家。

不難發現，在這次合作中，抖音主要承擔鎖定目標商家進行 BD 參與此項目、給送貨上門訂單打標、組織專屬客服運營人員監控商家和買家物流體驗反饋等工作，合作物流企業則履行在收貨環節“派送電聯、送貨上門、杜絕虛假簽收”的服務要求。

對于京東物流、順豐這類合作企業而言，“送貨上門”等末端服務其實已經是“標準服務”，無論從內部管理視角還是從平臺視角，與抖音電商合作都是檢視自身末端派送服務質量的一次機會，甚至還能對平臺業務量形成一個補充。

“綜合比較日活、GMV 等指標，抖音都是當前電商訂單增長較快的平臺。接入其中，對我們網絡擴建能起到規模效應的作用。”據王彤透露，目前京東物流跟抖音電商的所有品類已經完全打通，除了提供“音需達”服務，還在全程履約時效等環節提供解決方案，旨在提供覆蓋快遞、凍鏈、同城等全場景的物流供應鏈服務。

前述接近順豐人士告訴全天候科技，“音需達”服務早期只鎖定了杭州、廣州、深圳三城進行小范圍測試，主要從體驗指標（履約服務滿意度的參評率）和經驗指標（啟動購買界面透傳“送貨上門”的標識的 A / B 測試，跟蹤打標后的轉化率）兩個維度衡量，計劃在 10 月底進行復盤，“如效果達到預期，將擴大試點城市及單量。”
2、不得不走的一步棋

作為電商的最后一環，物流服務質量的重要性不言而喻。

一個很典型的案例就是電商龍頭阿里，為了切入物流賽道做起了菜鳥，起初定位在“互網絡科技公司”，即通過技術整合物流運輸能力做平臺。隨著阿里電商業務從 C2C、B2C 轉向多模式綜合發展，對物流服務的要求也在提升，近兩年菜鳥也建起了自營團隊。

另一邊，京東從一開始就走上了自建物流的道路，在之后業務拓展過程中又收購了達達、德邦等企業。值得注意的是，達達也在搭建無人配送開放平臺。

兩位頭部玩家模式，已經逐漸趨同。

或許是關注到了“前輩們”的路徑，抖音在進入電商賽道后不久，就開始了物流布局。而從種種跡象來看，抖音電商最初也動過自建物流方面的心思。

2021 年抖音就被曝出，要求平臺自營店鋪自當年 8 月 1 日起使用抖音提供的電子面單打單發貨，不再支持菜鳥、拼多多等平臺的電子面單。這也被外界視作抖音加強用戶交易數據保護、做大做強電商業務的信號。

彼時，市場更多的關注點是在抖音距離打造電商閉環更進一步上；從現在看，電子面單的推出既能讓抖音有更多話語權來制定商家管理規則，也為其物流供應鏈的搭建打下了基礎。

天眼查顯示，此后不久，字節跳動就間接全資控股了上海道趣躍動物流科技有限公司（簡稱“道趣躍動”），字節跳動香港公司則間接持股了上海星辰躍動供應鏈管理有限公司（簡稱“星辰躍動”）。

[抖音物流，套了菜鳥的殼？]